倫洲大橋及引道工程全線通車

發(fā)表時間： 2017-07-20 16:27 來源：平臺管理 　　

    2017年7月20日早上6點,市區(qū)北江上又多了一條橫跨北江的“長龍”正式通車。經(jīng)過三年的施工,倫洲大橋及引道工程全線通車,這是市區(qū)第四座橫跨北江的大橋。它北起高職院以南的學賢路上,南至迎賓大道起點,形成貫穿燕湖新城南北,連接北江兩岸的重要交通干線。開通后從洲心開車到東城眾多旅游景區(qū)車程從以往半小時縮短到約15分鐘。
　　全面實現(xiàn)安全質(zhì)量進度和投資目標
　　7月19日舉行了交工驗收會。倫洲大橋及引道工程主橋2017年2月28日貫通后倫洲大橋仍未通車,主要是因為引道工程尚未完工。之后,建設(shè)單位制訂周密施工計劃,加班加點搶工期,終于按計劃在2017年7月完成了引道、互通、匝道等配套工程。
　　當天交工驗收意見認為,倫洲大橋及引道工程線性順適,質(zhì)量耐久、結(jié)構(gòu)安全,是功能齊全、舒適暢通、綠色高效的公路結(jié)合城市市政功能的快速干線,實現(xiàn)了人、車、路、環(huán)境的和諧統(tǒng)一。本項目經(jīng)施工自檢、監(jiān)理評定、監(jiān)督交工檢測驗收,各單位工程質(zhì)量均符合質(zhì)量評定標準的要求。
　　交工驗收會議指出,本項目建安工程部分采用建設(shè)-移交BT建設(shè)模式,項目管理處根據(jù)本項目實際情況,提出了“強化項目建設(shè)管理,服從上級領(lǐng)導(dǎo),與沿線群眾和諧相處,超前考慮,科學靠前指揮,在保證安全和質(zhì)量的前提下,實施進度按期、投資可控、環(huán)境優(yōu)美、全施工周期安全”的創(chuàng)新管理理念。
　　快捷貫通市區(qū)多個重要發(fā)展節(jié)點
　　倫洲大橋及引道工程是清遠市中心城區(qū)擴容提質(zhì)首批重點項目之一,是清遠市燕湖新城的核心基建項目,是連接北江兩岸的重要交通節(jié)點。
　　市交通局表示,大橋通車之后,將起到溝通燕湖新城核心區(qū)南北片區(qū)的重要作用,將把東城旅游片區(qū)、省職教基地、武廣高鐵站、清遠長隆項目等重要發(fā)展節(jié)點串珠成鏈,形成一條重要的發(fā)展軸和旅游黃金通道,對拓展我市城市發(fā)展空間,完善城市功能,提升城市品質(zhì),增強綜合競爭力具有重要意義。
　　另外,據(jù)交通和規(guī)劃部門的未來規(guī)劃,倫洲大橋向南通過準備建設(shè)的迎賓大道,是市區(qū)進入清遠長隆景區(qū)核心區(qū)主要通道。北引道則通過已建成的黃騰峽大道連接汕湛高速公路,南引道南延伸接佛清從高速公路,將形成一條快捷的過江過境通道。
　　“大學城片區(qū)現(xiàn)在可通過倫洲大橋快速到達清遠高鐵站、白云機場等地,對改善燕湖新城周邊交通條件和投資環(huán)境,進一步開發(fā)利用沿線土地和旅游資源,加快燕湖新城建設(shè)發(fā)展具有重要意義。”市交通局相關(guān)負責人認為,倫洲大橋的開通不但一江兩岸的群眾出行更便捷,而且對江北職片區(qū)的意義更加顯而易見。
　　全市性價比較高的雙向六車道橋梁工程
　　倫洲大橋及引道工程項目路線起點位于高職院以南的學賢路上,經(jīng)蟠龍隧道,向南跨越東城大道、院南路,在東城大塱村跨過北江至洲心瀝頭村,向南跨越北江東路,與人民東路相交,終點接迎賓大道起點,全長4.446公里,其中倫洲大橋橋址位于鳳城大橋上游約4.5公里處的倫洲島西側(cè),橋長1426.6米,設(shè)計時速每小時60公里。
　　市交通局表示,整個倫洲大橋及引道工程是一個綜合項目,包括倫洲特大橋1座、長度185米的分離式立交跨線橋2座、蟠龍隧道1座、長度645米的人民東下穿隧道1座、人行天橋2座、互通匝道橋3座、路基工程1.565公里、路基寬度80米、路面工程1.565公里、橋墩35根,最深的橋墩打樁達到75米。橋隧總長度2651米,其中蟠龍隧道為分離式隧道,兩洞凈間距30米,隧道最大埋深64米,隧道寬29米。
　　經(jīng)市財政局投資審核中心審核,整個項目工程預(yù)算審定約為13.55億元,其中倫洲特大橋的造價約為2.6億元,單位每平方米造價約為6923元,占項目總造價的19.68%。整個項目不僅僅是一座特大橋,幾乎涵蓋了公路建設(shè)所有結(jié)構(gòu)項目,是公路建設(shè)的百科全書。對比其它同類型項目,本項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標值相對較低,符合當前公路建設(shè)市場實際情況,可以說倫洲大橋是我市目前性價比較高的雙向六車道橋梁工程,其中樁基溶洞處理采用了費用包干模式,對比清遠北江在建的其它大橋節(jié)省一大筆溶洞處理費用。
工程回顧
　　2011年4月　　省發(fā)改委對工程可行性研究報告進行批復(fù)
　　2011年8月　　省交通運輸廳批復(fù)大橋初步設(shè)計方案
　　2013年9月　　省發(fā)改委發(fā)文對工程建設(shè)規(guī)范進行調(diào)整
　　2014年7月　　倫洲大橋及引道工程項目動工
　　2014年10月　大橋主墩打下第一根樁基礎(chǔ)
　　2015年10月　大橋水下樁基完工
　　2016年6月　　大橋完成樁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工
　　2016年11月　大橋合龍,關(guān)鍵性控制工程完工
　　2017年1月　　橋面鋪裝及其他附屬工程完工
　　2017年5月　　引道工程蟠龍隧道完成施工
　　2017年2月　　主橋工程竣工
　　2017年7月　　倫洲大橋及引道工程全線通車 

    清遠市區(qū)大步邁入“城市向東”時代

　　每一座跨江大橋的建設(shè)、通車,都帶動了一個片區(qū)經(jīng)濟社會的飛躍發(fā)展。北江姐妹橋見證了新城的發(fā)展,清遠大橋讓城市“西拓”,鳳城大橋?qū)⒊鞘械墓羌苎由斓綎|城。清遠市區(qū)橫跨北江之上的每座大橋,都牽引了各大片區(qū)的歲月變遷與發(fā)展。
　　北江上的第四座大橋——倫洲大橋起到溝通燕湖新城核心區(qū)南北片區(qū)的重要作用,燕湖新城框架搭建的“三縱三橫”格局基本形成。在倫洲大橋帶動和北江四橋明年通車的背景下,市區(qū)正以大步伐“向東”邁進,燕湖新城建設(shè)已然駛?cè)肟燔嚨馈?/span>
　　借橋造勢加速燕湖新城建設(shè)
　　作為一座依北江而生的城市,縱觀清遠的發(fā)展歷程,無不跟一座座大橋的開通有著密切聯(lián)系。
　　1985年12月7日,時為清遠縣最大的交通工程北江大橋正式通車,“一橋飛架南北,天塹變通途”,清遠人民結(jié)束了僅能依靠船渡過江的歷史。建成以來的相當長一段時間內(nèi),北江大橋成為連接清遠市區(qū)一河兩岸的唯一交通紐帶,并助力清遠邁開城市由北南拓的步伐。
　　1995年清遠大橋建成,讓清遠城市“西進”打開一片廣闊腹地的同時,也讓北部連陽地區(qū)南下珠三角有了暢順通道。
　　2004年,清遠市區(qū)段北江的第三座橋——鳳城大橋建成。這一大橋直接連接江南的新城與江北的東城片區(qū)。經(jīng)過十多年發(fā)展,如今鳳城大橋一河兩岸已經(jīng)成為清遠市區(qū)最重要的高端生活居住區(qū)。
　　2008年,北江大橋姐妹橋順利雙橋雙向通車,宣告它將是清遠溝通一河兩岸最繁忙的大橋。
　　時間來到了2017年,市區(qū)迎來第四座大橋的開通。倫洲大橋的通車不僅讓一江兩岸的群眾出行更便捷,而且對燕湖新城的影響意義重大。
　　大橋?qū)褨|城旅游片區(qū)、省職教基地、武廣高鐵站、清遠長隆項目等重要發(fā)展節(jié)點串珠成鏈,形成一條重要的發(fā)展軸和旅游黃金通道,對拓展我市城市發(fā)展空間,完善城市功能,提升城市品質(zhì),增強綜合競爭力具有重要意義。
　　燕湖新城,總面積45平方公里,將是未來清遠城市的中心區(qū)。它位于清遠市中心區(qū)域建成區(qū)東南部,北起松蘇嶺、南至燕南大道、西起廣清大道,東至京廣高鐵。它重塑的不僅是城市格局,還有城市理念。
　　清遠市中心城區(qū)擴容提質(zhì)的深入推進以及規(guī)劃建設(shè)中的燕湖新城,對兩岸交通等基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高的要求。截至2016年底,燕湖新城累計啟動公共基礎(chǔ)建設(shè)項目62項,其中建成項目15個,在建項目有19個,累計完成投資約140億元,而2016年完成投資約49億元。其中15個建成項目主要是骨干路網(wǎng)和安置區(qū)工程,如北江一路、北江東路、站前東路、鳳翔北路、鳳翔南路、黃騰峽大道等,總里程超過20公里。
　　燕湖新城19個2016年在建的項目大部分可在2017年內(nèi)完工,而倫洲大橋的通車正是燕湖新城核心區(qū)內(nèi)首座連接北江兩岸的大橋。按照燕湖新城建設(shè)辦公室的官方說法,這意味著燕湖新城“三縱三橫”格局基本形成,起步區(qū)“三年搭建框架”任務(wù)基本完成,現(xiàn)在已經(jīng)進入“五年基本完成配套”階段。
　　倫洲大橋通車后,2016年新建成的道路項目在大橋串聯(lián)下,打通了燕湖新城內(nèi)南北的道路脈絡(luò)。北江東路前往未來規(guī)劃有近20萬師生的職教基地不需再繞行鳳城大橋；黃騰峽大道的游客可以通過倫洲大橋方便抵達清遠高鐵站這個綜合交通樞紐；東城東部片區(qū)和洲心片區(qū)時空距離因此縮短一半。
　　大橋周邊交通配套的完善,也在推動新城規(guī)模擴張和功能提升。未來,根據(jù)交通和規(guī)劃部門的規(guī)劃,倫洲大橋向南通過準備建設(shè)的迎賓大道,是市區(qū)進入清遠長隆景區(qū)核心區(qū)主要通道。北引道則通過已建成的黃騰峽大道連接汕湛高速公路,南引道南延伸接佛清從高速公路,將形成一條快捷的過江過境通道。
　　這就是說,根據(jù)這些項目的施工進度,再過三年,倫洲大橋周邊路網(wǎng)全部建成后,清遠長隆旅游景區(qū)抵達東城各旅游景點將有快速通道直達。兩個旅游片區(qū)一南一北各有一條高速可以前往珠三角和粵東西北等地,相當于在兩條過境高速中間形成了一個以倫洲大橋連接起來的市區(qū)旅游圈子。
　　借橋“東擴”城市空間再擴大
　　“整個燕湖新城的規(guī)劃都是往東,往高鐵站靠,以后清遠新的城市中心就是往東。”市委書記葛長偉在一次會議上如此闡述清遠中心城區(qū)擴容的“方向”。
　　燕湖新城核心區(qū)分為江北和江南片區(qū),一江之隔也隔斷了相互之間的聯(lián)系和城市向東拓展的空間,致清遠向“東擴”過程中空間發(fā)展受限。因此倫洲大橋的連接功能是市區(qū)“東擴”中重要一環(huán)。
　　隨著倫洲大橋的通車,在其下游兩公里處,另一座大橋——北江四橋也在如火如荼建設(shè)當中,預(yù)計2018年下半年可以通車。兩座大橋連接的燕湖新城則是城市中軸線,也是城市重塑的核心。清遠“東擴”的腳步在兩座大橋帶動下正在加快,目前該片區(qū)已是清遠城市建設(shè)的“主戰(zhàn)場”。
　　除了大型開發(fā)商紛紛拿地建設(shè)高端住宅外,燕湖新城兩條大橋延伸線內(nèi)的城市展覽與博物館、圖書館、科技館、青少年活動中心,即燕湖新城“四館一中心”等公共文化設(shè)施預(yù)計2017年底在現(xiàn)有骨架路網(wǎng)的各區(qū)域中動工。這些項目將為清遠市民及在清就業(yè)人口提供大型的市級服務(wù)、休閑文化、交通樞紐等公共服務(wù)空間,彌補市區(qū)公共文化的短板,同時通過骨干路網(wǎng)建設(shè)強化與高新區(qū)、廣清產(chǎn)業(yè)園、省級職教基地及長隆主題公園等組團的聯(lián)系,實現(xiàn)生產(chǎn)空間、生活空間、生態(tài)空間的有機融合。
　　倫洲大橋無論是以南至高鐵站范圍內(nèi),還是往北至省職教基地范圍內(nèi)可開發(fā)土地廣闊。未來建成后,以倫洲大橋為核心的燕湖新城輻射帶動能力可達清新城區(qū)和龍?zhí)?、石角一帶。因?倫洲大橋建成后,不僅可以緩解鳳城大橋過江交通壓力,也為清遠城區(qū)“東擴”擴大了城市發(fā)展的空間。

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